メーター・ヘッドライト等

2005年8月下旬、ネットをフラフラうろついていると楽しそうな メーターを発見したので早速購入。 スピード・タコ・オド・トリップ・時計などなど盛りだくさんだ。 メーカーサイト製品写真の青い光が購入意欲を盛り上げてくれます･･･。
値段の割に多機能でマグネットセンサーによるパルス検知なのでどんな車種にも対応できるらしい。 ホイルに取り付けるセンサーは別売だがスピードメーターケーブルに取り付けるセンサーが付属ということでポン付けが可能。 幸い、ケーブルは交換済みなので簡単に装着できそうだ。

装着した感じは結構小さい。夜は青く光ってよいのだが昼はちょっと視認性に欠けるのが残念。
写真はヘッドライト交換後に撮ったもの。


メーターケーブルを直接突っ込む必要が無い（接続は電気ハーネスのみ）のでヘッドライト周りがすっきりした。 また、スピード設定はワイヤー1回転あたりの走行距離を入力するだけ。 正確さを重視して10回転の距離を10で割って入力（今回は1255mm）。
で使用してみた感じはというと昼間の視認性を除けば最高である。各メーターは正確だし最高速も記憶するしボタンも押しやすい。
あと付属のメーターステーが気に入らないので作り直したがそれもちょっと気に入らないので思案中･･･。


日付はブっ飛んで2006年2月下旬、衝動的にヘッドライト購入。
ヤフオクで物色中に良いデザインで手ごろな値段のライトがあったので購入してみることに。 現状のベイツライトより径はほんの少し大きいくらいだが、 砲弾型なので長さ（厚み?）がかなり長くなりボリュームアップに貢献できそうだ。 また、ボトムマウントなのでステーがそのまま使用できるのも良。
大きくなって以前よりバランスが良くなった。明るさもアップしたのでおそらくこのライトで定着すると思う。



ライト交換のついでにサイレンサーステーを見直すことに。 気になってはいたし知人にツッコまれることが多かったのでやる気のあるうちにと･･･。


Before
見るに耐えないステー。出来ればサイレンサーバンドも無しとしてすっきりさせたいところ
After
サイレンサーにアルミ板をリベット止めしてステーとした。 裏側なのでほとんど見えず良い感じにはなったのだが バンドと密着していた部分がキズだらけになっていたのでそのうち磨かなくては･･･。


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