終章

振り返れば 2001年3月、持って帰った NSR はすごい状態だった。 もっとマシな車体を買ってからはじめたほうが安く仕上がったかもしれないし 手間は格段に減っていたであろう。 我ながらよく耐えたものだと思う。

外装を仕上げてからある程度、時間が経っているので新車のようではないが 2002年 現在ではこのような状態である。（ホイルはタイヤ交換時に白に変更）



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私は斜めフロント側からのビューがお気に入り



これは2002年6月9日、北九州の南海部品にて同所在住の「mimikaki」さんと一緒に計測した ダイナモデータである。 当時、スプロケとチェーンがボロボロでダイナモ上で暴れてしまった。 更にRCバルブの不調であたふたしていたのでバルブ調整がデタラメ。 いまいちのデータではあるが次回への期待が持てるということなので満足はしている。 ちなみにこれが原因でチェーンとスプロケを戴いた。 そんな状態でよく北九州まで行けたものだ…。

最高出力は48馬力。状態が状態なのにカタログ値を抜いた。 しかも後輪出力で。
しかし同じフルノーマル+リミッタ解除で58.6馬力というMC18 をネット上で発見。次回に期待…。


レストア記自体はこれ以上更新しないが次回のダイナモデータのみ更新する予定。 また、レストア記終了記念で壁紙を作った。自己満足なのだが一応公開。ダイナモ計測次第、背景を変更予定。


1024×768(157Kﾊﾞｲﾄ)
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最後に

このNSRをレストアするにあたり、バイク店・友人・ネット上の知人・ ネットオークションで取引した方・いつも楽しみにしてくれていた方、そのほか様々な方々の協力、応援を戴きました。 皆様への感謝の気持ちを忘れる事はありえないでしょう。 私にとってこのMC18は最高のNSRとなり、今後最も愛着のあるバイクのひとつとなると思います。 大事に乗っていきたいと思います。ありがとうございました。


そして新たなレストア記計画進行中…。


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